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Collaborative Economy: Carsharing als alternativer Ansatz für ein zukunftssicheres Mobilitätskonzept

Dokument-Nr.:  F-AMRI

UNIDOG-Autor: Yuppes1902

Zugehöriger Dozent(en):
(Nicht Verfasser des Dokuments)

Sascha Bioly M.a.


Kauf- / Tauschwert: 15,00 €
Kategorie: Seminar-, Haus- und Abschlussarbeiten
Dokument-Typ: Abschlussarbeit (Note 1)
Seiten: 102
Semester: WS2018-2019

Erzielte Note:
1,7

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Inhalt / Beschreibung

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis. II

Tabellenverzeichnis. V

Abkürzungsverzeichnis. VI

1     Einleitung. 1

1.1      Problemstellung und thematische Einführung. 1

1.2      Zielsetzung und Methodik. 4

2     Definitionen und Prognosen. 8

2.1      Das Ruhrgebiet 8

2.2      Das Carsharing. 11

2.3      Entwicklung und Prognosen im Bereich des Carsharing. 11

3     Carsharing Business Models. 15

3.1      Das stationsbasierte Angebot 15

3.2      Das Free-Floating-Angebot 18

3.3      Vergleich Free-Floating und stationsbasiertes Angebot 21

4     Mobilität zwischen privatem PKW und Öffentlichem Personennahverkehr 22

4.1      Privater PKW und Carsharing im Kostenvergleich. 22

4.2      Öffentlicher Personennahverkehr und Carsharing. 24

5     Die Carsharing-Industrie. 25

5.1      Das Nutzungsverhalten im Ruhrgebiet 25

5.2      Die Carsharing-Anbieter 29

6     Die Akteure. 30

6.1      Die Stakeholder 30

6.2      Potenzielle Kundschaft 31

6.3      Städte und Kommunen. 32

7     Faktoren für den Einsatz von Carsharing. 33

8     Annäherungsprozess an das Carsharing im Ruhrgebiet 35

8.1      Städteranking - Deutschland. 35

8.2      Städteranking - Einwohnerdichte. 37

8.3      Städteranking - Studentenanteil 39

8.4      Städteranking - Verfügbares Einkommen und Arbeitslosenquote. 40

8.5      Städteranking - Ankünfte. 41

9     Detaillierte Betrachtung des Ruhrgebiets. 42

9.1      Die einzelnen Kommunen. 42

9.2      Der Weg zu einer Neudefinition des Ruhrgebiets. 47

9.2.1       Optimierung der Ruhrregion in Bezug auf die Einwohnerdichte. 48

9.2.2       Optimierung der Ruhrregion in Bezug auf die Zahl der Gästeankünfte. 51

9.2.3       Optimierung der Ruhrregion in Bezug auf die Studentenquote. 56

9.2.4       Optimierung der Ruhrregion in Bezug auf das verfügbare Einkommen und die Arbeitslosenquote  61

10       Verknüpfung der vorgenommenen Optimierungen. 63

10.1    Die neu definierte Ruhrregion. 63

10.2    Hemmnisse für die Einführung von Carsharing im Ruhrgebiet 64

10.3    Anreize für die Einführung von Carsharing im Ruhrgebiet 66

11       Rekapitulation und Ergebnisse. 67

11.1    Stationsbasiertes Carsharing. 68

11.2    Free-Floating-Prinzip. 70

11.3    Kombiniertes Carsharing-Angebot 73

12       Potenzial und Fazit 75

Anhang. 78

Literaturverzeichnis. 83



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